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位于江西省赣州市南康区的赣州港是中国第八个获批的内陆国家级临时开放口岸和首个中国内陆口岸国检监管试验区。(资料图) 图 摄 中新网南昌1月28日电 (吴鹏泉)“我们将全力把赣州国际港打造成为全国‘一带一路’重要节点和国际货物集散中心、国家物流枢纽，内陆地区双向开放先行先试的‘主阵地’。”正在召开的江西两会上，江西省人大代表、赣州市南康区区长何善锦如是说。 位于江西省赣州市南康区的赣州港是中国首个进境木材内陆直通口岸，是中国第八个获批的内陆国家级临时开放口岸和首个中国内陆口岸国检监管试验区，主要功能区包括监管区、铁路专用线等。 数据统计，2018年，赣州港年吞吐量达40.8万标箱、增长71.4%，开行中欧班列172列，同比增长近8倍，占江西全省的四分之三，线路覆盖瑞典、芬兰、俄罗斯、德国等国家和地区。 赣州港港口内，叉车、巨大的龙门塔吊正在作业。(资料图) 王剑摄 “我们还开行至盐田港、厦门港、广州港的‘同港同价’班列，使内陆企业享受到与粤港澳大湾区一样的物流成本和优质服务。”在何善锦看来，赣州港推动赣州成为连接“一带一路”的重要节点，使革命老区“变身”“沿海地区”。 今年江西省政府工作报告指出，过去一年，江西开放的大门越开越大，2019年将继续提高开放合作水平，打造内陆地区开放高地，持续增强开放合作的紧密性，进一步提升开放能级与合作层次，构建全面开放新格局。 一列满载家具、服装、日用百货、机械设备等物资的班列从江西赣州港鸣笛出发。(资料图) 李天平 摄 何善锦表示，赣州港将力争2019年开行内贸班列1000列、铁海联运班列1000列、中欧班列300列，并进一步增强港口承载能力和货物集散能力，以大口岸推动大开放等。 江西省政协委员王石水亦建议，稳定开行赣州港至盐田港铁海联运，拓展开行赣欧(亚)国际铁路货运双向班列，加快打造以赣州港为龙头的“1+N”大型内陆国际港，逐步形成一个新的国际物流大枢纽。(完) 【免责声明】 凡本站未注明来源为投资观察界：www.tzgcjie.com的所有作品，均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源，并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱：xinxifankuui@163.com
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