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中国品牌汽车高质量发展 全国人大代表李书福在第十三届全国人民代表大会第二次会议浙江省代表团全体会议上的发言 大家好！总理的报告内容很丰富，数据很详实，举措很接地气。总理报告提到了普惠性减税与结构性减税并举，明显降低企业社保缴费负担，加快发展职业教育，下大力气优化民营经济发展环境，健全激励约束机制和尽职免责机制，这些举措都是干货实料，非常好，我完全拥护。减税降费就像一场及时雨，滋润了当前中国经济，有利于扩大内需；就像一片甘露，帮助中国经济转型升级，有利于推动中国经济高质量发展。尽职免责，一定能够为干部带来大胆履职，勇于担当，敢于迎难改革，善于破浪前进的工作动力；一定能够为大众创业，万众创新，为营商环境改善与更加良好的营商环境建设产生积极影响。总理工作报告第三部分第三点，坚持创新引领发展，培育壮大新动能。推动传统产业改造提升。围绕推动制造业高质量发展，强化工业基础和技术创新能力，促进先进制造业和现代服务业融合发展，加快建设制造强国。打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。支持企业加快技术改造和设备更新，将固定资产加速折旧优惠政策扩大至全部制造业领域，这个举措很具体，我认为一定很有效。强化质量基础支撑，推动标准与国际先进水平对接，提升产品和服务品质，让更多国内外用户选择中国制造、中国服务，这个目标也很清晰，催人奋进，鼓舞人心。我结合所在行业，向各位代表做如下分享： 最近几年，全球汽车行业风起云涌、跌宕起伏。新造车势力摩拳擦掌，蠢蠢欲动，传统汽车公司加速转型，互联网公司乘机抢占线上地盘，变革无处不在。一场汽车领域的淘汰赛已经拉开序幕，在未来的三到五年内，汽车行业必将面临重组、破产清算等行业洗牌，汽车产业新格局正在形成。中国汽车品牌唯有高质量发展，在创新研发、转型升级、全球协同和智能制造等方面加速前进，才能迎来美好明天。 吉利汽车是中国第一家民营汽车品牌，很幸运抓住机遇进入了汽车领域。吉利上汽车项目先从办学校开始，从人才培养开始，我们认为，技师技工的培养和研究型人才培养同样重要，两者不是矛盾关系，而是孪生兄弟关系。技师技工可以是高学历人才，高学历人才也可以是技师技工。汽车工业是人才密集、资金密集、技术密集的全球性竞争行业，不能急于求成。30多年来我们风雨兼程，不断自我革命，持续转型升级，以创新引领高质量发展。吉利汽车最为关键的转折点有两次：第一次是2007年发布了《宁波宣言》，放弃价格战，开始打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战；第二次是2014年在北京水立方发布了“造每个人的精品车”的品牌使命，坚持走“市场为导向、用户为中心、产品为竞争手段”的精品车发展战略。基于这两次转型升级，我们取得了一定成效，在中国汽车品牌之林占有了一席之地。 现在，我们迎来了转型升级高质量发展的第三阶段。现阶段的行业竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变，这将是一场世界性、历史性的变革，挑战前所未有。为此我们已经提前做了一系列的部署，成立了吉利科技集团，与腾讯、中国铁路投资有限公司、中国航天科工、中国电信等企业展开战略合作，共同探索出行服务、高速飞行列车、工业互联网、5G等前沿技术的合作；战略布局的曹操出行在共享出行领域已经有了一席之地，目前已在全国30多座城市上线，累计投放3.2万辆新能源汽车，日均接单量45万单，为用户带来了低碳、健康、安全、便捷的出行解决方案。我们在电动化、轻量化、甲醇替代能源研发、自动驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯、卫星研发与生产、太空探索等前沿科技方面不断提升能力，在飞行汽车陆空一体化发展方面不断完善解决方案，积极布局未来智慧立体出行生态，稳健推进创新型科技企业的建设，坚定推动吉利汽车工业从汽车制造商向出行服务商转型。 中国汽车市场已经是高度国际化的市场，外国汽车品牌在中国汽车市场占有率超过60%，中国品牌汽车公司近几年在高质量发展、转型升级等方面展开了大胆探索与实践。为了更好地面对竞争，中国汽车企业在创新投入方面达到了前所未有的高度，在新能源、车联网、人机交互、自动驾驶等技术的研发方面不断取得突破，部分领域已经走在了全球前列；在智能制造领域，柔性化生产线比例不断提升。 2019年，将是考验各大车企的关键时刻，中国汽车市场已经进入短兵相接的肉搏战，唯有认清形势，面对现实，主动顺应全球产业变革大势，与全球合作伙伴进行不同层次、不同方式的协同与分享，不断打造前瞻性的核心竞争力，才能实现企业的可持续发展。 当前，汽车产品正在朝着智能移动空间转型，汽车企业必须打造软件开发能力，在继续保持硬件优势、线下优势的前提下，加快形成线上能力，只有这样汽车企业才能决胜未来。行业所有的参与者必须对传统的思维方式做出根本改变，思考协作与创新的新路径，大家应该广泛团结起来，迅速打造线上线下一体化新优势。 大道至简：谁能更好的为消费者提供物美价廉的产品和服务，谁就是产业和市场的主导者。发展实业没有捷径，一定要耐得住寂寞，经得起诱惑，只有脚踏实地、专心致志，才能实现厚积薄发，才能为用户带来良好的消费体验。 实现中国汽车工业的高质量发展，必须开放包容，协同合作，必须立足中国，放眼世界。绝对不能闭门造车，单打独斗。汽车技术的迭代升级速度将越来越快，落后一步就是失败，领先一步才有可能成功。中国汽车工业必须融入到全球汽车工业的大熔炉之中，真正实现你中有我，我中有你的竞争格局，开放发展是汽车工业赢得未来的阳光大道。 2018年4月10日，习近平主席在海南博鳌宣布全面放开中国汽车合资股比，同时取消合资企业数量限制的决定，全球汽车同行都很珍惜这样的机遇。我认为，这个决定非常英明，既体现了中国经济体的开放与自信，又促进了中国汽车企业的觉醒与自强，同时又给中国消费者带来了实惠。开放促进了竞争，竞争带来了进步，最终获得实惠的一定是消费者，因此，总书记的这个决定，是给老百姓带来获得感的重大决定。作为中国汽车工业的一个分子，我们必须抓住眼前的机遇，加大转型升级投入，加快走向高质量发展的速度，不断打基础，练内功，不断提高市场占有率，把中国制造打造成受人尊重的中国品牌。为此，我们正在积极行动。虽然任重而道远，但我们必须竭尽全力，争取早日实现目标。我坚信，只要努力奋斗，明天的世界一定更加美好。 借此机会，我提两点建议： 一是关于推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续发展的建议； 二是关于规范汽车改装市场发展促进汽车消费优化升级的建议。 【免责声明】 凡本站未注明来源为投资观察界：www.tzgcjie.com的所有作品，均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源，并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱：xinxifankuui@163.com
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