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【财联社】(记者 杨铮)3月18日，一汽-大众全新一代速腾Long Wheelbase正式上市。新车是现款速腾的换代产品，采用了大众新一代的MQB平台，并在海外版基础上进一步增加轴距，以“加长”为主要卖点，同时价格区间维持了上一代产品的范围：13.18万元至19.68万元。 作为一汽-大众2019年最重要的新车之一，全新一代速腾的“加长”策略能否取得成功，将关系到一汽-大众今年能否顶住压力、稳定销量。 全新一代速腾已经是第七代产品，也是首款出自MQB平台上的速腾车型。得益于MQB扩展性强的特点，引进国内后的全新一代速腾轴距得以大幅加长，比海外版车型加长45mm，比上一代速腾更是增加了80mm。虽然在豪华车市场“加长”已经成为标准动作，但是同类做法在中端市场十分少见。 上汽大众曾借产品换代的时机对SUV途观进行了加长，一汽-大众则是首款主打“加长”概念的中端合资品牌轿车产品。加长后的全新一代速腾轴距达到了2731mm，以紧凑级车的身份实现了接近中级车的空间与舒适水平，相比凌渡、思域等同级产品，具备了较明显的优势。为此，一汽-大众将新车命名为全新一代速腾Long Wheelbase，借以充分强调轴距加长的亮点。 而在全新一代速腾的发布现场，一场由“压力”引发的迷你剧，穿插在整个新车发布的过程。这个主题也许恰能引起一汽-大众的“共鸣”。 2018年，一汽-大众实现销量141.67万辆，同比微增0.8%。尽管保住了行业前排的位置，但很明显其承受着较大的压力。鉴于2019年的市场前景并不乐观，一汽-大众将相应的销量目标从2018年的145万辆下调了3%。 不过，下调目标并不能缓解来自市场的压力。一汽-大众更需要对产品、品牌做出有力的调整。即将“自立门户”的捷达品牌是一个大胆的尝试，长年“销量担当”速腾的换代则是一汽-大众不能错过的增长点。 速腾在2018年为一汽-大众贡献了20万辆的销量，为一汽-大众稳定销量立下了不小的功劳。同时，按照一汽-大众今年的产品规划，全系一代速腾将是大众品牌2019年上半年唯一一款全新换代的产品，肩负着提领全年销量的重任。同时，3月上市的新车坐拥几乎全年的营销机会，也给了速腾充足的发挥空间。 “今年(2018年)还不是最惨烈的，我估计明年市场还会更糟糕。”一汽大众汽车商务副总经理 、一汽-大众销售公司总经理董修惠曾这样表示。 数据显示，今年2月，一汽-大众当月销量78045辆，环比上月的107835辆下滑27.6%，其中热销车型宝来销量15442辆，环比下滑37.6%；速腾销量13511辆，环比下滑18.5%；迈腾销量9601辆，环比下滑22.5%；高尔夫家族销量7410辆。而SUV方面，探岳2月实现销量4849辆，较上月环比增长1.2%，T-ROC探歌则为5624辆，环比略有下滑。 根据中汽协的预期，2019年车市将维持零增长。在市场环境收紧、政策刺激预期有限的情况下，要实现140万辆的目标，一汽-大众一方面要守住现有的“阵地”，另一方面需要伺机“反击”。因此，作为“反击”利器的全新一代速腾，只能成功，不容有失。 【免责声明】 凡本站未注明来源为投资观察界：www.tzgcjie.com的所有作品，均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源，并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱：xinxifankuui@163.com
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