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中新网乌鲁木齐9月5日电(胡嘉琛) 一列装载着PVC材料、铝制品、氨基酸等货物的铁路班列4日由中欧班列乌鲁木齐集结中心出发，驶向天津港，班列采用海运箱进行全程运输。由此，新疆与天津两地海铁联运班列“提质增效”。 天津是距离新疆最近的出海口。2017年，新疆铁路部门与天津港合作，开行点对点的直达海铁联运集装箱班列。最初每周一列，目前已发展为两天一列。2018年，两地海铁联运总量为3.4万标准箱。今年上半年，运输量达2.3万标准箱，同比增长逾33%。 海铁联运即进出口货物由铁路运到海港经船舶运出，或货物由船舶运到海港经铁路运出，具有“一次申报、一次查验、一次放行”的特点。据悉，此行海铁联运班列半数货物将由天津港发至欧洲、南美、非洲、东南亚等地。 据介绍，中欧班列乌鲁木齐集结中心改扩建后，其集结国际班列、整合新疆内外货源能力加强，中欧班列运输时效得到提升。此次班列始发站由乌鲁木齐三坪中心站改至中欧班列集结中心。 班列进一步加强两地陆海双向互济合作，提升中欧班列乌鲁木齐集结中心对新疆货物的聚集效应，以及班列整体运营效率和服务质量。也将降低企业客户整体物流成本，融合更多海向功能要素。 深圳市中海通物流股份有限公司北方区域总经理万惠说，最初，两地海铁联运货物单一，现在已丰富到棉纱、PVC材料等20余种。经提速，班列运行时间由最初8～12天缩短至4～5天，运输成本较最初减少20%左右。 天津港集团新疆服务营销负责人罗津称，未来将把天津港的信息化、金融物流、平行进口、跨境电商等优势和功能要素聚集到乌鲁木齐国际陆港区，为两地海港、陆港合作“增效”。(完) 【免责声明】 凡本站未注明来源为投资观察界：www.tzgcjie.com的所有作品，均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源，并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱：xinxifankuui@163.com
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