ofo背后隐现密码共享灰色利益链 共享群俩月收入800元

　　ofo密码共享群截图。资料图

　　遍布在城市各个角落的ofo共享单车，因其醒目的黄色车身，而被人们亲切地称为“小黄车”。想骑小黄车，需要用户在手机客户端中输入车牌号，得到数字密码后，拨动机械锁盘开锁，之后就能以1小时1元钱，单次使用2元封顶的价格随意骑行。

　　然而小黄车的机械锁却有个致命的缺陷，只要你记得某一辆车的密码，就能直接开锁，免费骑行。

　　随着ofo投放车辆的持续增加，越来越多的人盯上了小黄车的缺陷，他们不仅在网上共享车牌号和密码，企图免费用车，还将这些共享数据开发成共享平台、APP，甚至利用此来牟利。

　　机械锁致密码被收录成数据库

　　法治周末记者随手在网上搜索“ofo共享密码”，立马出现了“ofo小黄车密码共享平台”“ofo密码共享”“ofo密码分享平台”等数十个结果。

　　打开排名第一的“ofo小黄车密码共享平台”，只见在最显眼的位置只有三行文字，分别是“车牌号”“免费获取密码”“密码共享QQ群×××××”，用户只要输入车牌号，点击“免费获取密码”，就能获得密码。

　　下方则是用户评论区，截至记者发稿，已经有485人参与，231条评论。其中大部分评论都是用户上传的车牌号与对应的密码，还有部分评论则是个人打出“代开ofo”的小广告。

　　那么这个所谓的“ofo小黄车密码共享平台”是否真能共享密码呢？其所包括的范围又有多大呢？

　　带着种种疑问，法治周末记者于3月1日在北京市的望京、 中关村 、国贸等地进行实验，结果却发现，在该平台输入三十多辆小黄车的车牌号，每一次的搜索结果都显示“暂未收录该车密码”。

　　三十多辆车却没有搜索出一辆车的密码。到底是因为记者实验的数量太少，还是该平台将“共享密码”作为噱头来赚取关注？该平台到底有没有所谓的“共享密码”资源呢？

　　正当记者一头雾水之时，突然发现，搜索结果页面还能自由上传密码。

　　记者随即输入两个车牌号，搜索密码无果。但记者在对话框中随便填写了两组数字作为密码，提交后，再次搜索这两个车牌号时，结果均显示有密码，且两组密码即为记者随意上传的数字。

　　该结果证明，平台确实有上传密码、共享密码、搜索密码的功能，只不过其收录的密码资源十分有限，不能保证每一辆车都能搜出密码。

　　此外，记者还体验了“ofo密码共享”“ofo密码分享平台”等平台，结果发现这些平台都有搜索密码、上传密码的功能，除此之外，各平台之间的差别并不大。

　　例如在“ofo密码共享”平台上，还直接列着十几辆ofo共享单车的车牌号和对应的密码，法治周末记者使用自己的ofo APP对其列出的前五组密码进行验证，发现除了第二组密码错了一个数字外，其他密码全都正确。