李彦宏豪赌自动驾驶 京东、网易谁也别想进BAT！

屏幕上李彦宏的出现在大会上引发了一阵小狂欢，但是也引来了麻烦，李彦宏乘无人驾驶汽车上五环，引来了交警，不仅违章还有可能未获路测许可，看来这次百度是又摊上事了。百度今天下午表示，今天上午李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐。这样的无人驾驶也让我们有些意外和怀疑。

曾经BAT里的老大，这几年百度的日子确实没那么好过，近来百度业务的发展也并不顺利

百度医生下线、贱卖移动游戏业务、百度空间关闭、电商探索失败，百度未来商店关闭、成立不到一年的百度说吧于2011年8月22日起停止所有说吧服务

过度依赖于搜索业务，新业务拓展接连失利，BAT不仅变成ATB还一度被挤到二流互联网公司，目前BAT的市值分别为624.3亿美元、3611亿美元、3290亿美元。这差别可不是个小数。世界三大评级机构 惠誉、穆迪、标准普尔，其中前两个在5月相继下调百度的信用评级。惠誉5月31日宣布，将百度评级纳入负面观察名单。惠誉称对快速扩张的百度金融业务存在担忧，其可能增加百度的整体业务风险。

那么对于未来，百度应如何突围？

李彦宏在世界智能大会上也发表了一些重磅观点，他认为数据不重要，创新和技术是关键。我国也有大量人工智能相关人才，世界上43%的人工智能的论文由中国人完成，在中国做AI，是占据了天时地利与人和。他最后得出结论：“我们中国有这么大的市场，不领先就说不过去了，人工智能将是互联网的下一幕”。

于是今年4月19日上午，百度发布阿波罗计划，计划在2020年前逐步开放至 高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。目前百度已经与全球60多家车企、超过200款车型进行合作，包括奇瑞、北京汽车、一汽解放、博世集团、大陆集团等。

虽然百度在中国人工智能领域很是先进，但是世界科技巨头早已纷纷进军自动驾驶市场。谷歌成功研发了自家无人车项目所需的所有传感器硬件，苹果已经获准在加州上路测试自动驾驶汽车，三星也迅速跟进。人工智能时代已经来到，它给我们每一个人每一个企业带来了无穷多的创新空间和想象力发挥的空间。

其实早在2009 年谷歌无人驾驶项目实验室就正式启动，此后很长一段时间里，这个领域只有谷歌一个玩家。6月份美国科技媒体调研了目前主要的17家无人驾驶技术的公司，从技术、工程、商业模式三个方面进行考量，最后得出综合排名：谷歌旗下的公司获得第一名，中国的百度跟滴滴分获第7名、第17名。

无论百度的无人驾驶的发展处于什么阶段，但是百度已经开始行动了，也成为中国这项技术的领路者，至于能不能带领百度重新回到BAT的时代并不重要，重要的是百度已经找到方向并致力于这项事业 。对我们来说，一个战略目标非常明确的公司是值得我们期待的。