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投资观察界8月2日讯（记者 刘瑶） ◆从国有全资变成民企控股，最终实现员工持股； ◆2016年港口集装箱吞吐量103.67万TEU，2017年争取完成集装箱吞吐量102万TEU； ◆作为内河港口集团 ，2016年实现利润7200万，位列广东省十大港口集团第四位。 看完以上三点，不知道你是否对这样一家“不按套路出牌”的港口集团产生了一点兴趣？今天走进中山港航集团，看他们如何“闷声发大财”。
集团发展变迁
中山港航集团是中山港经营主体之一，公司港航合一，实力雄厚，在中山地区的东、北、南部分别投资建有专业集装箱和散货码头，形成东有中山港港区、北有小榄港区、南有神湾港区的区位布局，使物流、商流就近择道，经济快捷。
1953-2000年，前身为石歧港务局、中山市航运总公司； 2000年12月，落实产权制度改革，成立中山市港航企业集团有限公司，由中山市国资委全资； 2014年9月，经过内部股权处理，公司股权重组、增资扩股和公司分立等阶段后，国有股权管理方案获得广东省国资委批准，股权重组，成功创立中山港航集团股份有限公司。 股权架构剖析
股权重组之后，中山市中航发展有限公司持股62.51%、中山市城市建设投资集团持股37.49%。根据公开信息资料显示，张华江以30.64%控股中山市中航投资发展有限公司。
比较有意思的是，除了张华江以外，其他股东包括中诚港口投资有限公司（占股13.5%）、中山市中意港口投资有限公司（占股9.62%）、其他五位股东分别是严子平、郑放明、郭植源、黄金明、江君榕，占股9.5%和8.39%不等，注册资本为4938.05万元人民币。
▲中山港航集团股份有限公司的股权架构 同时，中山市中诚港口投资有限公司是由马玉辉、何泉忠等46人合资成立，注册资本为1571.7万元人民币，中山市中意港口投资有限公司由阮杰航、张扬等49人合资成立，注册资本1133.05万元人民币，经港口圈核证，中山市中诚港口投资有限公司、中山市中意港口投资有限公司的出资人多数为中山港航集团股份有限公司员工，可以明确看到中山港航集团有限公司是一家员工持股的港口集团。
几棵“摇钱树”
中山港航集团股份有限公司拥有码头岸线近1700米，码头年集装箱通过能力达100多万标准箱，同时拥有外贸船舶运力4万多吨，拥有各类拖车300多辆，水陆联运网络贯通珠江干流和粤港澳三地。其五大业务板块主要见下图：
最终五大版块实现营业收入达6亿多元，净利润达7200万。由于中山港航集团不是上市公司，不对外披露财务数据，但是这7200万的净利润中有多少由港口赚取我们可以做一个推算。在广东的内河码头，平均单箱收入在200RMB左右，保守估计净利润30%，同时，中山港区、神湾港区还木材，钢材等业务，一年收入4000万左右。不难看出，7000万的净利润中，码头必然是赚钱的“生力军”。 在如下这张2010-2016年中山港和中山港航集团的集装箱吞吐量对比图中，我们可以看到中山港航基本上保持着近70%中山港集装箱吞吐量的贡献量，其吞吐量增长影响着整个中山全港吞吐量的增长。
净利润“排位赛”
2015年中山港航集团股份有限公司在广东省百强民企中排名92名，收入5.8亿元，预计2016年营业收入超6亿，排在广州港集团、招商局港口、珠海港控股集团、湛江港集团和盐田港集团之后，总资产虽然不如东莞港务集团、茂名港集团和汕头港务集团，但是营业收入却在这三家港口集团之上。 其净利润如下图，达到7200万，在广东省十大港口集团中位列第四。
单位：亿元 注： 打开中山港航集团的主页，你会发现他们的最新动态里，没有上级视察，也没有领导讲话，更多的是员工生活、工作的感悟分享，显得质朴而又接地气。经过3年股权改制的检验，中山港航集团员工持股方式一方面激发了员工潜在能力，另一方面依旧保证了国有资产的收益。偏安在中山的这家港口集团的成功之道，令人深思。 【免责声明】 凡本站未注明来源为投资观察界：www.tzgcjie.com的所有作品，均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源，并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱：xinxifankuui@163.com
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