一年开通两条线 武汉开启地铁高速发展黄金10年

　　记者陶常宁 通讯员王桂苹 常敏 刘丹丹 袁永华

　　今天，武汉地铁机场线（2号线北延线）、6号线正式开通试运营，大武汉开启一年通车两条线的“地铁双线时代”。机场线是首条无缝对接武汉天河国际机场的地铁线，实现了市民“坐地铁赶飞机”的便捷出行愿景；6号线是一条穿越汉江，连接汉阳、汉口，在建里程最长，跨越最多行政区的地铁线。三年多来，两条线，55公里，34座车站，武汉地铁屡创奇迹，完成“体量巨大”的建设目标，交上精美答卷，希望能令全市人民满意。

　　意义

　　从“一年开通一条线”到“一年开通两条线”，市民出行越来越依赖地铁

　　2012年至2015年，武汉地铁向市民庄严承诺，每年建成开通一条线。2012年，2号线一期工程开通试运营，武汉建设了全国第一条穿越长江的地铁线路，开启了武汉“地铁时代”；2013年、2014年，4号线一期、二期开通，地铁穿江进汉阳，武汉三镇共同迈入地铁新时代，初步形成了“工”字形轨道交通网格化运营新格局；1号线延长至汉口北，地铁首次进入新城区；2015年，3号线通车，成功打通“武汉地铁第一环”，实现了从“连通三镇”到“环通三镇”的新跨越。

　　每年12月28日，地铁通车日俨然已成为市民的节日，地铁通车意味着不用再担心堵车，出行越来越方便，地铁正在以可见的变化改善着武汉人的生活质量。

　　今年起，武汉地铁首次实现一年内开通两条线，运营里程从126公里增加到181公里，车站从102座增至136座，并实现与1个机场、3大火车站的无缝对接，武汉三镇全面迈入地铁时代。

　　“地铁线网格局持续完善，正在逐步改写武汉交通格局，”武汉地铁集团董事长周少东表示，地铁日均客运量已从“十一五”末期的0.78万乘次，增至目前的207万乘次，翻了260多倍。今年12月24日，更是创下263万的客运量新纪录。地铁占全市公共交通出行比例突破30%，基本达到以地铁为骨干的城市公共交通主体地位。

　　地铁服务质量日益提高，其“安全、准点、舒适、便捷”的优势赢得了良好的社会口碑。尤其是今年夏冬武汉遇到严重内涝和冻雨气象灾害，地铁安全准点的运营保证了城市交通的通达能力，市民对轨道交通的依赖程度逐步提高。