这个3.4万亿的市场，让中国又多了个世界第一！

中国成为全球PPP最大市场

中国目前已成为全球最大的PPP市场，中国的PPP改革也丰富了全球PPP的发展实践。

其实PPP目前的项目一般都是水治理，燃气等社会服务类项目，不是说不好，只是投资体量大，回收期长，投资回报率一般，但是胜在稳定。我国的私人资本目前的习惯是快进快出，高杠杆，高风险。等资本积累到一定阶段才会慢慢青睐社会服务类的项目。李嘉诚这几年在英国投的都是此类项目，人追求的不是高收益，是稳定的回报。

百姓玩高杠杆、高风险，有可能赔的血本无归；而PPP项目这种稳定的收益才是财富积累的主要工具，连李嘉诚这种级别的投资家都已经开始投资于PPP项目，我们有什么理由不去效仿呢？！

今年销量为0的进口汽车

年初进口现代经销商纷纷要求退网，导致前7个月，进口车销量统计中并未出现进口现代的身影，并且现代已经停止向中国市场供车，这也变相宣布了现代汽车以惨淡退出的方式离开。

其实很多人觉得这次进口现代销量为0的主要原因是萨德，导致我们全面抵制韩国车。但是仔细想一想，韩国车卖不好难道真的是抵制的好？真的是萨德吗？我觉得压根就没抵制，这是市场的原因，抵制最多就是喊喊口号，本身今年汽车市场就不好，日系产品力强，销量自然好，加上品牌底蕴也还是有的，造就了思域、汉兰达这些神车。

大众品牌底蕴应该是这个级别老大，人家靠牌子，加点小优惠就ok了；通用的凯迪拉克不打75折都不好意思说是通用车；国产车价格差不多，而且车大，配置高，品牌底蕴虽然差一丢丢，但也不是太大；这样形成了对韩系的包围，这样的被包围环境，不断崖就怪了，没性价比，没产品力，品牌没底蕴，现在连外观也不怎么样，如何卖的好？

销量断崖式下降，百分之一怪萨德，其余都是自身原因，没有符合市场需求，这不仅仅是韩系、法系、雪佛兰、福特，大部分都是这样，只是韩系下降的较多罢了！

现在是市场经济，没利润不挣钱的买卖谁都不愿意干，加上日系、德系、国产的冲击，现代被打击成这样真的是一年当中的事情，如果国产争口气整体品质技术提高，我相信日系也会销量减半，就像当年家电市场一样！

欠债还钱，还能收感谢信？

50余家供应商向乐视发来了一封集体签名的感谢函，认为贾跃亭、乐视控股在资金危机下仍认真履行“尽责到底”的承诺够担当，并寄语乐视能迈过难关。

我怎么记得原来的世道是欠债还钱天经地义呢？现在还钱了，债主还要给欠钱的写感谢信，谢谢你还我钱，怎么越听越好笑呢！

至于贾总的PPT汽车，其实早些年，苹果也在做，他们还出高薪挖各大公司的高端人才过去，至今大家也没看到多少拿出来的成果。反观贾老板，全靠一个PPT就想做起来，而且乐视围绕视频的手机电视生态才刚刚起步，就想涉及各个领域，总感觉坑钱的目的更明显！如果乐视发展稳定再进军还差不多，走都还没学会，靠个PPT就想飞了？

贾总搞电车不过是跟风而已，而且乐视对于汽车领域没有任何优势可言，无非就是资本运作，然而现在资本运作还失败了！

今日股评：三大指数尾盘集体跳水，强势板块涨幅缩窄

今日沪深两市股指集体小幅高开，随后进入缓慢的震荡下行状态。午后一度进入拉升格局，但尾盘三大指数集体剧烈跳水，均创出日内新低。随着尾盘的跳水，盘面上的强势板块纷纷回落，涨幅不断收窄。

从盘面上看，房地产、公交、物流等板块涨幅居前；券商、车联网、化工、交运设备服务等板块跌幅居前。

技术上粘合线开口继续扩大，核心指标一致反映调整没有结束，至于市场上一些强势个股大多都是日内冲高回落，给操作带来了极大的难度，所以还是观望为上，等待机会。