五年后，这个公司将超越Uber，并肩特斯拉？

 五年后，当我们打开手机准备叫一台车的时候，我们打开的App还会是Uber或者滴滴吗？

各位如果看过谈老师之前的文章，可能就会想到Elon Musk和他的特斯拉网络，但今天谈老师要介绍的这个硅谷神秘大佬，却有可能暗中超了特斯拉的车，抢先完成了无人车版的Uber。

这个神秘的公司就是今天的主角——Zoox。

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对于Zoox这个公司，大家可能还很陌生。这是一家来自硅谷的神秘无人车初创公司，他们没有选择特斯拉那样的“网红”路线，为了避免竞争则选择了低调“隐身”。但这却隐藏不住他对于城市交通解决方案革新的野心。他的方案出发点和特斯拉、谷歌这些都不一样——发展一个“robo-taxi”（机器人出租车）系统，形成集合叫车、租车和汽车共享服务的城市交通基础设施。

Zoox的概念车Boz

Zoox的创始人Tim Kentley-Klay 如此表达他们的愿景：“我认为让zoox不同的是，其他很多人只是试图让汽车实现自动驾驶，而我们认为这不是重点，我们在做的是让这些技术在十年二十年之内，充分地运用到我们的生活当中。”在Zoox的设想中，robo-taxi将成为未来人们的生活方式，这也意味着Zoox的野心在于创造一个基于车联网的系统，而不仅仅是制造车辆。这就好比智能手机的苹果与安卓之争，特斯拉决心在自家品牌下无人驾驶及共享平台，是封闭式生态，而Zoox则想做的则是安卓式的开放生态。

Zoox的野心究竟有多大？

首先，Zoox在13年创立时就宣布以NHTSA标准的Level4作为目标，研发自己的无人驾驶系统。

自动驾驶级别分析图

与特斯拉在内的众多整车厂家不同，Zoox虽然要研究巨大产业价值的Level4级无人驾驶技术，他们却不打算卖车，这让不少车企都松了口气，倒是让Uber、Lyft揪了一把心——这正是Zoox计划的另一环。为了构建共享出行服务平台，他需要组建自己的生产线，生产出自己的无人车队，投入市场并大面积运营。这样的共享出行平台，基于无人驾驶系统的技术支持，将平台下的汽车通过车联网汇成一个网络，通过大数据计算实现车辆调度、线路设计和自动驾驶，将省去现在网约车司机抢单、接单、驾驶的环节，将共享行为跳过车主或司机直接过渡到使用者。Zoox的计划便是要让共享无人汽车在各个城市遍地开花，可以想象是多么大的一个盘子。

换句话说，Zoox既要跑赢特斯拉，又要和Uber抢饭碗！

再来看看Zoox的概念车Boz的设计，就如同科幻电影里面跑出来的一样。或许第一眼你会被酷炫的流线外形所吸引，但是下一秒你会发现这台车根本没有前后玻璃——车有自己的“眼睛”，而挡风玻璃就没有什么作用了；每个车轮都装有前后双向的发动机，每个轮子都能转动，这意味着Boz省去了车头和车尾的概念，任何方向都可以开动。

Zoox的概念车Boz

打开车门，车里几乎是“空”的——没有方向盘，因此就没有了驾驶座这一概念，而乘客的座位是相向的，互动空间更多。同时每个座位都有链接互联网的多媒体显示器。Zoox的团队还非常幽默的称他们的显示屏甚至可以播放前方道路的影像，“好让人们稍微适应一下完全不需要看路开车的剧烈过渡”。输入起点终点，享受这段旅途，下车就是目的地的风景了。

Boz车内设计

这么炫酷的无人车设计，并非仅仅是画在PPT上面好看那么简单。从Zoox构建共享出行服务平台的角度出发，Boz的设计确实能够让共享更容易实现：L4级的无人驾驶消去了对司机的需求，因此就省去了这一大笔人力成本；高效寻路在减少城市拥堵的同时，能够在空闲时间积极响应用户需求，极大地减少空转率；车内的设计则强调私人空间的用户体验。

在一个磅礴的下雨天，而你又打不到taxi时，你需要的只是打开手机App呼叫一台Boz，这台小绿车就会风雨无阻地来到你身边。你并不需要花很大精力和司机讨论哪条路比较容易走，选择好目的地后无人车就会自动计算最佳道路。在车上你可以小盹一会，可以看看视频，也可以和朋友畅谈，当车停下的时候开门就是目的地。你满意地走下车，回头一看，小绿车已经奔向下一个使用者。这可比那些路边扫码才能开走，下了车还要担心不知道还到哪里去的共享汽车高明多了。

Elon Musk

在四年前就在策划这场出行领域的变革，可以想象Zoox的创始团队是多么高瞻远瞩，而这与钢铁侠Elon Musk的Tesla network英雄所见略同——以无人车作为切入点，杀入出行服务市场。

这个趋势将在未来逐渐显山露水：从城市角度而言，无人驾驶能够解决城市拥堵以及道路安全的问题，共享实现了闲置资源的充分利用，但只有无人驾驶与共享结合起来，才能实现更深层次的共享，真正使更多停着的车都跑起来。对于用户而言，省去了购置以及维护汽车的成本，也是喜闻乐见的。这是对于整个城市交通解决方案的挑战，也是革新所在。

在产品的推出时间线上，Zoox轻描淡写地提及在2020年左右推出成品并上路。这并非是一句“为梦想窒息”的豪言——Zoox目前估值已经超过15亿，拥有超过200位来自特斯拉、谷歌以及苹果公司的工程师和专业人员。

今年，Zoox又将前NHTSA负责人Mark Rosekind、前法拉利公司业务部门副总裁Corrado Lanzone等重量级人物招至麾下，分管安全创新以及产业制造。虽然不比特斯拉、谷歌这些无人驾驶巨头，但Zoox也是麻雀虽小五脏俱全。在无人驾驶的跑道上，Zoox已经万事俱备，只欠东风。