共享睡眠舱被叫停，安全监管压力下能起死回生吗

投资观察界7月18日讯（记者 吴高山）

还没有等来爆发，共享睡眠舱就陷入到了两难的境地。

7月15日中午，本该是共享睡眠的“用舱”高峰期，北京中关村中钢国际广场创业公社的一处“享睡空间”却大门紧闭。一位自称办公人员的人士称，共享床铺已被警方查封，具体原因尚不得知。

7月17日，同样的情况发生在上海。3处“共享睡眠舱”已暂停开放，恢复运营时间待定。上海恒丰路上的一处写字楼中，“共享床铺”正在被拆除。

AI财经社从北京享睡科技有限公司了解到，享睡目前并没有收到北京方面的查封通知，但相关部门去看过，在场地方的建议下享睡空间暂停营业。上海的共享睡眠舱确实在拆除，原因是接到上海公安消防局的通知，认为密闭的空间存在消防安全隐患，建议拆除。

目前，享睡关闭了全国的所有门店，小程序也被提示正在升级无法正常打开。“我们也在全力与相关监管部门主动沟通，听取他们意见和要求，升级系统并改进我们的产品。目前系统升级期间，休息舱体验活动暂停。”

享睡科技CEO代建功坦言，现在遇到最大的挑战就是监管合规的问题，“怎么才能符合相关部门的规定，我们还有很多工作要做。”

事实上，共享睡眠的政策风险在于它的定位模糊。如果被定性为宾馆，那共享睡眠舱模式或被直接扼杀。

一方面，宾馆需要获得宾旅馆特种行业经营许可，与公安局的身份证系统打通，用户入驻进行姓名和身份证登记，但共享睡眠舱主打的是半小时的钟点休息，强调手机操作，难以和传统宾馆一样进行身份证登记；另一方面，宾馆需要获得获得消防许可，睡眠舱的使用材料为塑料，属可燃材质，难以通过验收。

“我们在本周的星期二、星期三（18号、19号）预约了相关部门，要听他们的意见、建议、要求，充分尊重他们的意见和管理要求。”代建功说。

共享经济遭遇政策困境，并不是第一次发生，此前滴滴、Uber、Airbnb也都曾遇到。对刚刚起步的享睡来说，现在能做的，或许只有沟通和等待。

附：什么是共享睡眠舱？

“共享睡眠舱”是一个长约2米、宽约1米的白色集装箱，舱内可调节灯光，配备USB接口、充电口、免费Wi-Fi、插座等，有小型换气扇，但没有空调。

用户可通过扫描二维码，打开舱门，点击“解锁舱门”可以暂时离开也可以结束入住，一次性寝具（包括太空毯、一次性床单、一次性枕巾、湿纸巾）等均由租客自取。

“享睡空间”目前设置的价格基本上分为两档，一是高峰期的10元/半小时起，超出时间0.3元/分钟；二是非高峰期的6元/半小时起，超出时间0.2/分钟，每天的高峰期是中午11点到下午2点，每天封顶58元，月卡788元/月。