美团打车瞄准7500万潜在用户启动“零抽成”计划

　　美团打车服务即将上线。记者 王子诚 摄

　　在南京试点10个月后，美团打车加速了在全国扩张的进程。12月28日，美团在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市，开通美团APP的打车入口。同时，其为了扩充入驻平台的司机规模，启动为期三个月的“零抽成”计划。

　　巨大市场：潜在7500万活跃用户

　　美团APP已经于上述7城开通打车入口，但叫车服务尚未正式启动。据美团介绍，目前该服务正处于用户报名阶段，当某城市报名用户人数达到20万后，便会正式开通打车服务。

　　在司机端，美团打车也在7城启动了大规模招募活动，当司机成功注册成为车主，在开通服务的3个月内“零抽成”。同时，在12月20日前后，美团点评已经在新开通城市招聘出行业务相关人员。美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示，打车业务源自用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。

　　这也就意味着，美团打车仅自有平台便存在7500万活跃用户的巨大潜在市场，这一数据已经与滴滴等平台不相上下——根据QuestMobile的《移动互联网2017年Q2夏季报告》显示，滴滴出行在2017年6月的活跃用户为4950万。

　　而在南京市试运行期间的成功也给了美团打车扩张全国市场的信心——根据美团点评官方公布数据，美团打车在南京试运行的10个月中，日订单量突破10万，打车事业部也扩充为超200人的团队。

　　“目前，我们已掌握打车业务的关键要素、经营方法，具备开新城的能力，并判断值得花更多精力投入到该业务。新城市开通初期对司机零抽成，希望能给行业带来创新动力，在本地吃喝玩乐消费场景协同的基础上，为用户提供更好的体验。”

　　跨界逻辑：与餐饮业务高度重合

　　今年10月，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资后，转而讲述起“生活服务电商”的概念。其在公司内升级组织架构，成立出行事业部，将原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三大业务，扩充为到店、到家、旅行、出行四大服务场景。

　　对于不断涉足新业务的商业逻辑，王慧文曾提出五个判断标准——新业务是否能“让大家吃得更好，活得更好”；新行业是否即将发生巨大变化；新行业中用户和商家是否对现状满意；新业务未来的市场规模，以及跟美团点评原有业务的关系。

　　但打车市场在经历了数年的烧钱大战后，滴滴已经确立了绝对优势。美团点评在今年才选择切入这一市场，其能否确立后发优势也成为业内的主要关注点。

　　不过，今日资本创始人徐新则对美团点评做打车业务表示支持，她表示看重美团点评的超级平台巨大价值，尤其是美团点评30%的用户打车是去吃饭，这与超级平台的用户高度重合，也是消费刚需。

　　由于商业格局变化，超级平台的品牌价值正逐渐体现。而坐拥2.8亿用户的美团点评也正在成为一家生活服务领域的“超级平台”，其基于“吃得更好、活得更好”的理念不断布局产业链上下游，并扩展出新零售、同城配送、在线票务、酒旅等诸多具有增长潜力的业务，并通过新业务打通生活服务的各种场景。

　　徐新认为，超级平台PK的核心就是用户参与度，DAU（日均活跃用户量）乘以使用时长。而美团点评的各个业务，都围绕着生活服务这一条主线。“这样的超级平台（1亿以上的用户，每年使用八次以上）很稀缺很值钱。”（记者 李栋）